自今年4月以来，美国政府使用了关税棒，这大大提高了欧盟的进口汽车的关税，欧盟已经袭击了欧洲车辆行业，导致德国主要的汽车制造商统一陷入了收入的“寒冷冬天”。 欧洲和美国最近达成了一项新协议，欧盟车辆对进口汽车的税率从25％到15％。分析师指出，该协议可以暂时避免欧洲与美国之间的整个贸易战，但是德国制造业的问题远非取消。重复政策带来的高昂出口成本和不确定性继续削弱汽车制造商的信心。 这是一位大众汽车商人，他于4月2日中午在墨西哥首都墨西哥城拍照。新华社，Francesco Canetho的图片 关税会影响车辆公司的性能 德国主要汽车制造商最近发布的财务报告such as BMW, Mercedes-Benz, and Volkswagen showed that in the first half of 2025, corporate revenues usually fell sharply.许多公司清楚地指出，美国的高关税政策是财务压力的重要因素。 The BMW financial report shows that in the first half of 2025, the group's income dropped 8.2% year-on-year, and its net profit dropped by 29%. The company has taught that high tariffs are one of the major factors behind the collapse of the main business income margins. Mercedes-Benz's net profit in the first half of the year is "split" from about 6.1 billion euroDuring the same period last year to 2.7 billion euros. Volkswagen Group's sales revenue in the first half of 2025 fell 0.3% year-on-year, and Porsche Automobile's performance was also affected.保时捷说，上半年，它在关税上花费了近4亿欧元。 同时，德国汽车制造商的现金流情况继续恶化。 FinaNcial Times报告说，由于美国关税政策等因素，今年三名主要汽车制造商的现金流量可能会减少近100亿欧元。 与欧洲和美国的新贸易协定尚未实现明确的优化，许多汽车制造商今年降低了他们的增长预期。德国汽车行业协会董事长希尔德加德·穆勒（Hildegard Muller）表示，即使税率下降，德国汽车制造商也将面临每年数十亿欧元的PA负担，这给德国汽车行业带来了巨大压力，这是一个关键的转型阶段。 欧洲汽车制造商协会总干事Sigrid Defries警告说，美国对进口汽车和零件的关税政策保持了高关税政策，不仅破坏了欧盟汽车行业的国际竞争，而且还会损害国内供应链和消费者的国内链和消费者。 这是宝马集团工厂的会议线，该工厂于2月27日在德国慕尼黑拍摄。摄于新华社记者太极拳 要解决的多重挑战 集体拒绝德国汽车公司的表现不仅是由于短期关税的直接影响增加，而且反射越来越多，对许多深刻挑战的交织效果进行了反射。 关税的影响是向上和向下的工业链。尽管美国仍然对钢铁和铝等原材料的进口关税高达50％，但上游供应商对车辆制造商的成本压力会产生多层传导的影响，从而进一步压缩了车辆的保证金收入。 根据德国汽车行业协会的统计数据，美国在2024年从德国进口了约45万辆汽车；同时，德国汽车制造商在美国生产了超过84万辆汽车，近一半出口D在全球。这种类型的跨境生产和销售组合对政策变化极为敏感。 大众集团管理委员会董事长Obomu承认，该公司在美国的工厂面临急剧提高关税。仅在今年上半年，这种变化的成本总计为13亿欧元。 金融主任尤尔根·里特斯伯格（Jurgen Rittersberger）还表示，美国关税导致该公司损失了近6亿欧元。 自2024年以来，在德国和其他欧洲国家和地区建立的车辆公司和组件最近宣布了生产线的失踪或关闭。审查订单，高能源成本和增加的人工成本会导致进一步削弱传统制造业的收益。同时，德国汽车制造商仍然在美国的新能源车辆和电气化变化方面仍然落后于CDESPAIR。 这是李在2月27日在德国慕尼黑拍摄的宝马集团工厂内的会议。摄于新华社记者太极拳 “向东看”找到一种方法 面对频繁调整欧美市场政策以及加剧的不确定性，越来越多的德国公司开始以稳定的机构环境和清晰的增长前景来关注中国市场。通过本地生产，技术合作和战略投资，他们正在积极促进布局和亚洲结构。 大众集团首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz最近表示，该集团“非常有信心”在中国市场推广本地平台建设和Coppestionbattery包装。 宝马集团最近宣布与中国技术公司北京CHUSU Technology Co，Ltd合作，为中国市场提供新一代的智能驾驶援助解决方案。“这不仅实现了宝马对当地合作与变革的承诺，而且还履行了我们将自己的立场与活泼的中国智能互联车市场相结合的努力。”宝马集团大中国总裁兼首席执行官高杰说，这两家公司应该更好地合作探索技术道路，并利用辅助利益来促进合作和崩溃。 “车辆行业的未来在中国。”德国经济当局费尔迪南德·杜登海特（Ferdinand Dudenhefer）被教导，在热火和中国在汽车制造和供应链领域进行深入的合作令人兴奋。宝马和保时捷对驾驶性能有很大的好处，因为梅赛德斯 - 奔驰以设计和驾驶体验占据了高端市场。他们充分利用中国对电池技术和大型生产的好处，以增强产品竞争力。 德国联邦经济发展与外贸协会主席迈克尔·舒曼（Michael Schumann）指出，E当前的全球贸易体系面临混乱和“贸易武器”已成为危险的过程。欧洲和美国达成的SO称为“商定”是不稳定和可预测的，并且会严重干扰商业的商业环境。在当前的国际局势下，中国市场可能是世界各地企业仍然具有机构稳定的少数“锚点”之一。