快递配送从天而降，山货“飞”出大山，“低空物流”将飞越秦巴山区“最后一公里” 图/文：湖北日报全媒体记者 陈霁 通讯员 向继华 11月29日，暖冬的冬日沉没在秦巴山区的山岗上。鄂西北竹山县官渡乡桃源村的一片空地上，转子的嗡嗡声打破了山间的寂静。湖北云中翼航空科技有限公司运营人员将村民的新鲜水果紧紧地排列在无人机货架上。航线设定完毕，这架银灰色的“空中信使”摘下灯光，承载着大山的恩赐，直飞云雾缭绕的大山深处。 “现在货物出山很快，租收快递也更方便了！”被熟悉的《风中交响曲》吸引的村民王丽菊观看无人机脸上带着微笑离开。这种声音已成为竹山许多偏远山村日常生活的背景音，象征着联系和希望。竹山县地处秦巴山脉腹地，山高谷深，丘陵蜿蜒。长期以来，物流“最后一公里”问题就像一道无形的屏障，将许多偏远乡村挡在现代流通体系之外。 “贫困、进村成本高”不仅制约了工业产品下乡，也导致优质农产品难以出山，成为乡村振兴的众所周知的瓶颈。为了解决这一困境，竹山县解决了变迁问题，把风景定在了天上。该县投资680万元引进10架大型物流无人机及保障系统，在偏远乡镇设立起降点，将于2024年10月启动无人机物流配送试运行，也使竹山成为全国首个大规模、常态化运营无人机配送的地区。去年，这条“空中航线”累计飞行里程突破1.5万公里，载货量23.5吨，偏远地区投递量增长1.4倍。 “11月14日，交通运输部公布了23个低空运输应用场景常见案例站，我司十堰市竹山县山区库区物流示范项目成功入选。”竹山县交通物流服务中心主任周凯说：“目前，该县正在稳定运营60条固定航线，打通县城与乡镇之间的纽带，“最后一公里”真正成为“最短直线”。“初期阶段确实很艰难。”项目运营商、湖北云中翼航空运输有限公司负责人陈光旭说。科技有限公司回忆了创业的艰难。山区气候多变，气流复杂，通讯信号较弱。团队历时4个月，走访了规划航线上的每个村庄，并在山区搭建了80个通信基站，最终编织了一张稳定可靠的“信号网”，为无人机安全平稳飞行提供了坚实保障。如今，这些定制无人机最大载重量可达50公斤，巡航速度为每秒17.5秒。不仅将物流整体时效提升了70%，降低了40%的成本，而且还保持了运行“零事故”的安全记录。无人机带来的不仅仅是物流速度的提升。它就像一把钥匙，打开了双向流通的大门：它不仅方便地“送进”网购产品和生产生活物资，还高效地“运出”隐山专家。 “我种植猕猴桃已有十年了，以前从种植地巫地发货及时、勤快，物流成本每5公斤10元，时间长，造成不少损失。”竹山县东江猕猴桃生态种植专业合作社负责人陈敦江算了一笔经济账，“现在，没有果子就能以前所未有的方式飞到全镇亏损，成为农民增收的新引擎。从解决物流痛点入手，竹山县的探索延伸到更广阔的空间。当地政府正计划将已经初具规模的“低空网络”的功能拓展到紧急药品配送、山区紧急巡查、监测“经济经济”等综合效益等，夕阳下，又一架无人机升空，满载起飞，局域网络官渡镇定点，顺利飞往目的地楼房沟村。它所追寻的轨迹，不仅连接着两个地理点，也连接着传统与现代、山峦与外界、困境与希望。竹山之上，这条用科技和决心绘制的“天路”，承载着山区人民对美好生活的渴望，描绘了一幅激活乡村内生动力、推动乡村振兴的“自下而上经济”的惊人现实画卷。无人机物流将“最后一英里”变成“最短直线”。无人机载着货物，迎着夕阳向山里飞去。无人机工作人员解救了货架上村民的新鲜水果。跨越山水，满载货物的无人机每天穿梭于竹山县的山村之间。在竹山县邮政物流公共配送中心，工作人员正在整理投递来自不同地区的通知，其中许多将通过无人机发送到偏远村庄。无人机配送服务的开通，导致竹山县申报配送货物量激增。快递送到村口，让村民能在最短的时间内收到购买的货物。送货归来的无人机沉入水中。过去，竹山县的村庄里，村民的货物进出主要依靠骡队。 （2016年资料图 何茂堂摄）